0 (აქცენტი). დაამონტაჟეთ საბურავი სანთელზე და გაბერით.

საბურავის სწორად დასაყენებლად და გასასწორებლად რეკომენდებულია შემდეგი:

დარწმუნდით, რომ გაფართოების რგოლი სწორად არის შეზეთილი

შევსების დროს, საბურავი ნელა მოაბრუნეთ

1. საბურავის დაფქვის შემდეგ, სახეხი ზედაპირი უნდა შენარჩუნდეს 1.5 ~ 2.5 მმ რეზინის ფენით.

2. დაფქვის შემდეგ, საბურავის კორპუსის ზოლი ერთი ადგილისთვის შეიძლება არ იყოს საბურავის აბრაზიას 1% -ზე მეტი,

გარე ხაზის საერთო ფართობი არ უნდა იყოს 2% -ზე მეტი, გასაპრიალებელი ხაზის სიღრმე არ აზიანებს ტვინის ქსოვილის ფენას.

3. დაფქვის შემდეგ, საბურავის პუნქციის ხვრელები და თითოეული საბურავის სხვა დეფექტები არ უნდა აღემატებოდეს 3-ს, ხოლო ორ ჭრილობას შორის მანძილი არ უნდა იყოს საბურავის გარშემოწერილობის 1/6-ზე ნაკლები.

4. სახეხი მოთხოვნები:

4.1 სახეხი სიღრმე უნდა კონტროლდეს 1.5-2 მმ-ზე. გაპრიალებული ზედაპირის უხეში დასრულება: RMA 3 ~ 5.

4.2 სახეხი ზედაპირის გადახრა, საბურავის გვირგვინის სახეხი ზედაპირის გადახრა არ აღემატება 1 მმ °

4.3. გაპრიალებული გვირგვინის სიგანე უნდა იყოს ტოლის ფუძის სიგანის ტოლი ან ნაკლები 1/16 ინჩი (2 მმ), ხოლო გამოყენებული ფენის ზომები უნდა შეესაბამებოდეს საბურავის პარამეტრებს (მანქანის დაფქვის რადიუსი უნდა იყოს დაყენებული იქნება საბურავის პარამეტრების შესაბამისად).