ნარჩენების საბურავების გადამუშავება მთავრობისა და ინდუსტრიის შეშფოთების საგანი იყო, მაგრამ ეს ასევე მსოფლიო პრობლემაა. გასაგებია, რომ ამჟამად ნარჩენების საბურავების განადგურება ან თავდაპირველი რესტრუქტურიზაციის უმეტესი ნაწილი, საბურავების ნარჩენების განახლება, თერმული ენერგიის გამოყენება, თერმული დაშლა, გადამუშავებული რეზინის, რეზინის ფხვნილისა და სხვა მეთოდების წარმოება.
პროტოტიპის გარდაქმნის გამოყენება: შეკვრის, ჭრის, მუშტის გამოყენებით, ძველი საბურავების ტრანსპორტირება ნავსადგურისა და გემის დამცველისთვის, ტალღების დამცავი დიზელი, მცურავი შუქურა, საავტომობილო გზის მოძრაობის კედლის ეკრანი, საგზაო ნიშნები და მანიკური კულტურის თევზაობა, გასართობი და ა.შ.
პიროლიზის ნარჩენების საბურავები: ადვილად იწვევენ მეორად დაბინძურებას, ხოლო გადამუშავებული მასალების ხარისხი დაბალია და არასტაბილურია, ეს არ არის საშინაო პოპულარიზაცია.
გადაკეთებული საბურავები: გამოყენებული ავტომობილების საბურავების დაზიანების ყველაზე გავრცელებული გზაა ფეხის გატეხვა, ამიტომ გადაკეთებული საბურავები ძველი საბურავების გამოყენების ერთ-ერთი მთავარი გზაა.
გადამუშავებული რეზინის წარმოებისთვის ნარჩენების საბურავების გამოყენება: გადამუშავებული რეზინის წარმოებას აქვს დაბალი მოგება, შრომის მაღალი ინტენსივობა, წარმოების ხანგრძლივი პროცესი, ენერგიის დიდი მოხმარება, გარემოს სერიოზული დაბინძურება და სხვა ნაკლოვანებები, ამიტომ განვითარებული ქვეყნები წლიდან წლამდე ამცირებენ გადამუშავებული რეზინის გამომუშავებას. გადამუშავებული რეზინის ქარხნის დახურვა.
აშშ: აქტიური გადაზიდვის გადამუშავება
ბოლო წლების განმავლობაში, შეერთებულმა შტატებმა ასევე გამოიყენა ტექნოლოგიური ინოვაცია, რათა ხელი შეუწყოს ნარჩენების საბურავების გადამუშავებას, ენერგიულად შეუწყობს ხელს ნარჩენების საბურავების გადამუშავების ბაზრის განვითარებას. შეერთებულ შტატებში გამოყენებული საბურავების 80 პროცენტზე მეტს გადამუშავება ან ხელახლა გამოყენება, და 16 მილიონზე მეტი მათგანი გარემონტებულია. აშშ – ს გარემოს დაცვის სააგენტოს მონაცემებით, გამოყენებული საბურავების უმეტესობა სამ ბაზარზე შედის: საბურავიდან მიღებული საწვავი, მიწის რეზინის და საინჟინრო პროგრამები. ყოველწლიურად, დაახლოებით 130 მილიონი მეორადი საბურავი ხდება საბურავისგან მიღებული საწვავი, რაც მეორადი საბურავების ყველაზე ხშირად გამოყენებული გზაა.
გერმანია: სრულყოფილია მკურნალობის სრულყოფილი ტექნოლოგიის გადამუშავების პოლიტიკა
ევროპაში Genan ჯგუფი არის მსოფლიოში ნარჩენების საბურავების გადამამუშავებელი უდიდესი საწარმო, რომელიც ყოველწლიურად ამუშავებს 370,000 ტონაზე მეტ ნარჩენ საბურავს და აწარმოებს რეზინის ნაწილაკებსა და ფხვნილებს, რომლებსაც შეუძლიათ მიიღონ მაღალი სისუფთავე, თითქმის არ აქვთ მინარევები. პროდუქტები ფართოდ გამოიყენება ასფალტის გზაზე, სტადიონზე ტრაკი, ხელოვნური ტურფი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას საბურავების, კონვეიერის ღვედისა და სხვა პროდუქტების წარმოებაში, როგორც ბუნებრივი რეზინის დამატება და ალტერნატივა, საზოგადოებას ეხმარება ბუნებრივი რეზინის რესურსების დაზოგვაში.
იაპონია: მეორადი საბურავების გადამუშავების მაღალი სიჩქარე
იაპონიაში ნარჩენების საბურავების გადამუშავება ხდება ძირითადად რესურსების გადამამუშავებელი საწარმოების, ბენზინგასამართი სადგურების, ავტომობილების მოვლა-შეკეთებისა და რემონტის ქარხნებისა და ავტომობილების გადამუშავების გაუქმებული კომპანიების საშუალებით. იაპონიაში ნარჩენების საბურავების გადაგდება შეუძლებელია ნაგვის შეგროვების პუნქტში. მანქანის მფლობელმა უნდა დაუკავშირდეს გადამამუშავებელ კომპანიას ნარჩენების საბურავების შეგროვების მიზნით, ხოლო გადამამუშავებელმა კომპანიამ, როგორც წესი, საჭიროა გადამუშავების საფასურის გადახდა, როდესაც საქმე ეხება ნარჩენების საბურავების შეგროვებას.
კანადა: აქტიურად უპასუხეთ ჯართს ახალზე
1992 წელს კანადის კანონმდებლობამ დაადგინა, რომ საბურავის შეცვლისას მფლობელმა უნდა შეცვალოს საბურავი ჯართით და საბურავის სხვადასხვა სპეციფიკაციების მიხედვით, თითოეული იხდის 2.5 ~ 7 იუანს ნარჩენების საბურავის გადამუშავებასა და განკარგვის საფასურს, ქმნის სპეციალურ ფონდს.
საფოსტო დრო: ივნ-03-2019